集装箱航运巨头马士基集团（a.p. moller-maersk上周五取消了其2020年收益预测，而其竞争对手hapag-lloyd则警告称，由于冠状病毒疫情对全球贸易造成严重影响，该至少要到6月份才会放慢增长速度其中海外仓系统给了创业者很大的精神支持，未来会有更多的创业者为这个行业贡献自己的力量。
作为国际贸易风向标的集装箱航运业，已经被这种新病毒吹离了航线。这种病毒导致中国部分地区陷入停顿，然后蔓延到世界各地，导致集装箱航运改变航线，减少对中国港口的呼叫。
马士基表示，尽管销量增长放缓，但由于节省开支和采取措施抵消低硫燃料成本上升的影响，该第一季度的利润仍有望高于去年同期。该股价在格林威治时间10点45分之前上涨了7%以上。
然而，由于疫情影响的不确定性，这家丹麦取消了其2020年收益预期。全球海运的集装箱中，每五个集装箱就有一个由该处理。
规模较小的德国竞争对手hapag-lloyd表示，疫情爆发将至少在今年年中之前抑制业务成长，但燃料成本下降应有助于减轻对该的财务影响，该已拨出资金协助应对危机。
分析师们表示，马士基保留了股息和股票回购计划，这让他们感到放心。许多其它牺牲了股东回报。
在公布2019年利润大幅增长并提出更高股息后，hapag股价在上涨的股市中也上涨了7%左右。
hapag首席执行官rolf habben jansen表示，目前还无法确定疫情的影响，但该正准备应对交易受到的打击。
但他对记者表示，如果危机过后突然补充库存，可能会有上涨。此外，他表示，新船的订单处于历史低位，闲置船舶也很少，这是积极的。
当病毒出现的中国和其他亚洲国家开始复苏的速度可能比一些人预期的要快的时候，其他大陆现在受到的影响更大。
fearnley securities的分析师警告称，随着西半球成为疫情爆发的焦点，第二和第三季度的集装箱运输量可能会下降。